• Pavillon La Laurentienne, local 1416, Université Laval, Québec
    Description

    Numéro de l'activité : GCI-U021

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 1,5

    Durée : 2 jours

     

    Objectifs

    La formation a pour objectif de former les ingénieurs et les techniciens afin qu'ils puissent être en mesure de distinguer les méthodes de conception et les outils de calcul les plus appropriés ; d'évaluer le poids, la masse et le trafic des véhicules lourds ; de déterminer les modes d’interventions les plus adaptées au milieu municipal ; de concevoir et de dimensionner des chaussées à l’aide de cas concrets.

     

    Contenu

     

    Jour 1


    Introduction au domaine des chaussées

     

    • Les chaussées en général
      - Types de chaussées - Effets des charges lourdes - Effets du climat
    • Propriétés des matériaux de chaussées
      - Comportement des bétons bitumineux et de ciment - Caractéristiques des matériaux granulaires et du sol

    Estimation de la charge et de la masse totale des véhicules lourds

    • Méthode d'évaluation de la charge par essieu
      - Capacité des pneus - Capacité de la charge des essieux - Limite de la charge par catégories d'essieux
    • Méthode de l'établissement de la masse totale en charge
      - Charge totale des essieux - Limite de masse totale en charge par catégories de véhicules
      - Période normale et de dégel

    Évaluation de l'impact des véhicules lourds et du débit de circulation

    • Calcul de l'agressivité des véhicules lourds
      - Configuration des véhicules et du chargement - Coefficient d'agressivité (ÉCAS) - Agressivité totale (CA) et moyenne (CAM) - Empreinte des pneus
    • Comptage des véhicules et inventaire de la circulation
      - Classification des véhicules - Caractérisation du trafic - Facteur d'accroissement du trafic
      - Évaluation du DJMA


    Jour 2


    Méthodes de conception de chaussées

    • Conception de type empirique
      - Méthode AASHTO - Catalogue de dimensionnement structural - Structures de chaussées types
      - Protection contre le gel
    • Conception mécaniste-empirique
      - Calcul des contraintes et des déformations - Estimation de la durée de vie - Évaluation des soulèvements dus au gel - Approche du MEPDG

     

    Dimensionnement de chaussées municipales 

    • Construction et reconstruction
      - Incidence des réseaux souterrains - Prise en compte des accotements - Drainage des fondations
    • Réhabilitation et renforcement
      - Contraintes de seuils - Techniques d'intervention
    • Logiciels de dimensionnement de chaussées
      - CHAUSSÉE 2 – KENPAVE - DARWin-ME
    • Études de cas
      - Chaussée flexible - Chaussée rigide - Chaussée semi-rigide

     

    Coût : 950 $ 

  • 550, rue Sherbrooke Ouest, Tour Est, bureau 300, Université Laval, Montréal
    Description

    Numéro de l'activité : ETH-U002

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 0,7

    Durée : 1 jour

     

    Contexte

    Suis-je en conflit d'intérêts ? Peut-on me sanctionner ? Est-ce grave ? Comment puis-je gérer cette délicate situation ? Comment puis-je prévenir ce genre de situation et m'y préparer ? Voilà autant de questions stimulantes qui seront abordées lors de cette journée de formation. La notion de conflit d'intérêts sera en effet abordée dans ses aspects théoriques (définition), soit, mais surtout pratiques (gestion). Les circonstances concrètes personnelles ou institutionnelles susceptibles d'entraîner un manquement professionnel pour cause de conflit d'intérêts seront explorées. Une mise en lumière des différentes options possibles dans la gestion d'un conflit d'intérêts sera exposée.

     

    Objectifs

    Au moyen d’études de cas concrets et appliqués, l’objectif de la formation est de se familiariser avec la dimension de l’éthique professionnelle qui a trait au conflit d’intérêts. Les objectifs sont de définir le conflit d’intérêts^; de distinguer une situation problématique impliquant un conflit d’intérêts ; de proposer des pistes de solutions pour résoudre cette situation ; de développer des compétences permettant de détecter les conflits d'intérêts ; d'évaluer la gravité et les implications ; d'apprendre à les gérer et à les prévenir.

     

    Contenu

    La question du conflit d'intérêts stimule de vifs et passionnés débats dans l'exercice de la profession d'ingénieur. Ces débats témoignent de l'ampleur des enjeux sous-jacents. Irrésolue, la question du conflit d'intérêts peut de fait fragiliser considérablement les liens de confiance entre la société et le professionnel agissant à titre d'agent public. Tiraillé entre les intérêts de son client, de son patron, de la société ou de sa communauté de pairs et ses intérêts personnels, le professionnel doit d'abord savoir identifier un conflit d'intérêts, comprendre les risques associés et surtout gérer ces situations délicates de façon intègre et efficace.

     

    • Étude de cas pratique #1 - Définir le conflit d'intérêts
    • Introduction à la grille d'identification du conflit d'intérêts de Michael Davis
    • Étude de cas pratique #2 - Gestion d'un conflit d'intérêts
    • Étude de cas pratique #3 - Identifier et résoudre un conflit d'intérêts

     

    Coût : 525 $

  • Pavillon La Laurentienne, local 2435, Université Laval, Québec
    Description

    Numéro de l'activité : ETH-U002

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 0,7

    Durée : 1 jour

     

    Contexte

    Suis-je en conflit d'intérêts ? Peut-on me sanctionner ? Est-ce grave ? Comment puis-je gérer cette délicate situation ? Comment puis-je prévenir ce genre de situation et m'y préparer ? Voilà autant de questions stimulantes qui seront abordées lors de cette journée de formation. La notion de conflit d'intérêts sera en effet abordée dans ses aspects théoriques (définition), soit, mais surtout pratiques (gestion). Les circonstances concrètes personnelles ou institutionnelles susceptibles d'entraîner un manquement professionnel pour cause de conflit d'intérêts seront explorées. Une mise en lumière des différentes options possibles dans la gestion d'un conflit d'intérêts sera exposée.

     

    Objectifs

    Au moyen d’études de cas concrets et appliqués, l’objectif de la formation est de se familiariser avec la dimension de l’éthique professionnelle qui a trait au conflit d’intérêts. Les objectifs sont de définir le conflit d’intérêts^; de distinguer une situation problématique impliquant un conflit d’intérêts ; de proposer des pistes de solutions pour résoudre cette situation ; de développer des compétences permettant de détecter les conflits d'intérêts ; d'évaluer la gravité et les implications ; d'apprendre à les gérer et à les prévenir.

     

    Contenu

    La question du conflit d'intérêts stimule de vifs et passionnés débats dans l'exercice de la profession d'ingénieur. Ces débats témoignent de l'ampleur des enjeux sous-jacents. Irrésolue, la question du conflit d'intérêts peut de fait fragiliser considérablement les liens de confiance entre la société et le professionnel agissant à titre d'agent public. Tiraillé entre les intérêts de son client, de son patron, de la société ou de sa communauté de pairs et ses intérêts personnels, le professionnel doit d'abord savoir identifier un conflit d'intérêts, comprendre les risques associés et surtout gérer ces situations délicates de façon intègre et efficace.

     

    • Étude de cas pratique #1 - Définir le conflit d'intérêts
    • Introduction à la grille d'identification du conflit d'intérêts de Michael Davis
    • Étude de cas pratique #2 - Gestion d'un conflit d'intérêts
    • Étude de cas pratique #3 - Identifier et résoudre un conflit d'intérêts

     

    Coût : 525 $

  • Pavillon La Laurentienne, local 1430-1435, Université Laval, Québec
    Description

    Numéro de l'activité : MNG-U172

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 2,1

    Durée : 3 jours

    Formation offerte à Québec

     

    Objectifs

    Les objectifs de cette activité de formation sont : d’acquérir les habiletés de base pour comprendre la nature des conflits, les processus utilisés pour les prévenir et les avantages de la médiation et de l’arbitrage - deux solutions possibles aux litiges ; de développer la capacité de traiter les dossiers de façon à éviter la cristallisation des conflits, et ainsi, régler les différends sans briser les relations entre les parties.

     

    Contenu

     

    Jour 1 - Introduction

    • Le continuum des modes de prévention et résolution des différends (PRD)
    • La nature des conflits : nos attitudes, perceptions, émotions et personnalités
    • La communication
    • Un survol : la négociation raisonnée
    • Une introduction : partnering, arbitrage et médiation

     

    Jour 2 – La négociation raisonnée et le partnering

    • Introduction
    • Nos meilleures et pires négociations en ingénierie
    • La négociation raisonnée : les intérêts, les options, les critères objectifs, la MESORE, les personnes
    • Partnering : les clauses, les rencontres aux préalables, l'atelier
    • Exercices et jeux de rôles
    • Table ronde

     

    Jour 3 – La médiation et l'arbitrage

    • La médiation : les avantages, le médiateur, le processus
    • L'arbitrage : la loi et les procédures, la conférence au préalable, l'audition, la sentence arbitrale
    • Exercices et jeux de rôles
    • Table ronde

     

    Coût : 1 350 $

  • Pavillon La Laurentienne, local à confirmer, Université Laval, Québec
    Description

    Numéro de l'activité : GCI-U025

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 0,7

    Durée : 1 jour

     

    Objectifs

    L'exécution d'ouvrages de génie requiert la présence active et soutenue de l'ingénieur sur les chantiers afin d'assurer une réalisation des travaux en conformité avec les plans et devis. Les lois en santé et sécurité mettent à contribution l'ingénieur pour assurer la sécurité sur les chantiers de construction. Mais quelles sont les responsabilités et les mesures à prendre qui lui incombent ? Des problématiques concrètes et documentées sont présentées. L'ingénieur a un rôle important dans l'exécution sécuritaire de travaux de construction, tant pour des ouvrages temporaires, la solidité en cours de construction que la sécurité aux abords des chantiers.

     

    Coût : 575 $ 

     

  • Pavillon La Laurentienne, local à confirmer, Université Laval, Québec
    Description

    Numéro de l'activité : GCI-U025

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 0,7

    Durée : 1 jour

     

    Objectifs

    L'exécution d'ouvrages de génie requiert la présence active et soutenue de l'ingénieur sur les chantiers afin d'assurer une réalisation des travaux en conformité avec les plans et devis. Les lois en santé et sécurité mettent à contribution l'ingénieur pour assurer la sécurité sur les chantiers de construction. Mais quelles sont les responsabilités et les mesures à prendre qui lui incombent ? Des problématiques concrètes et documentées sont présentées. L'ingénieur a un rôle important dans l'exécution sécuritaire de travaux de construction, tant pour des ouvrages temporaires, la solidité en cours de construction que la sécurité aux abords des chantiers.

     

    Coût : 575 $ 

  • Pavillon La Laurentienne, local 1430, Université Laval, Québec
    Description

    Numéro de l'activité : GPL-U012

     

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 2,1

     

    Durée : 3 jours

     

    Objectifs

    Une des clés du succès de l’ingénieur est d’être en mesure de déterminer toutes les bonnes exigences pour une situation nécessitant le développement d’une solution efficace à un besoin opérationnel ou d’affaires. Cette formation permet de développer les habiletés pour recueillir, analyser, documenter, vérifier, valider et gérer les exigences des parties prenantes concernées et les exigences techniques de la solution, ainsi que les habiletés pour évaluer les solutions proposées. Elle se base sur les méthodes et la terminologie utilisées dans le CMMI (Capability Maturity Model Integration), ISO 15288, et le BABOK (Business Analyst Body of Knowledge) V2.

     

    Formateur

    • Michel Cambron, ing., MBA

    Michel Cambron a travaillé auprès de grandes entreprises telles que Bombardier Aéronautique, SPAR Aérospatiale et Harmon Industries, au sein desquelles il a occupé divers postes de direction en gestion de projet. Il a piloté d'importants projets complexes de développement de nouveaux produits avec des partenaires internationaux, projets impliquant des budgets de plus de 15 millions $. Il a développé une expertise en amélioration des processus de gestion de projet et d’ingénierie des systèmes. Il a travaillé avec Bombardier à l'élaboration des processus de gestion de projet communs aux quatre sites de Bombardier Aéronautique. Il a été l'un des responsables de la mise en place de processus de gestion de projet et d’ingénierie visant à satisfaire aux exigences de niveau 2 du SW-CMM. Récemment, il a travaillé à la mise en place des processus de niveaux 2 et 3 de gestion de projet et d’ingénierie des systèmes à CAE selon le CMMI (Capability Maturity Model Integration). Agent de changement reconnu, M. Cambron fait preuve d'une excellente capacité à évaluer des situations complexes et à recommander des solutions réalistes. Depuis près de 10 ans, il donne des cours en gestion de projet et en ingénierie des systèmes dans le cadre de la maîtrise en gestion de projets technologiques à l’École Polytechnique de Montréal. Il détient un baccalauréat en ingénierie de l’École Polytechnique de Montréal et une maîtrise en administration des affaires (MBA) de l’Université Concordia. Il est membre de l’Ordre des ingénieurs du Québec.

     

    Coût : 1 350 $ 

  • Pavillon La Laurentienne, local 2416, Université Laval, Québec
    Description

    Numéro de l'activité : GMC-U007

     

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 2,1

     

    Durée : 3 jours

     

    Objectifs

    La formation permet d’acquérir les notions de base indispensables et permet notamment d’éviter de laisser la responsabilité de la conception du soudage aux seuls soudeurs ou entrepreneurs en soudage. À la fin de la formation, les professionnels sont en mesure de savoir utiliser le vocabulaire associé aux assemblages soudés. Ils ont acquis les notions fondamentales de la métallurgie du soudage et connaissent les principaux défauts de soudage afin de pouvoir mieux spécifier leurs exigences de conception. Aussi, les différentes techniques d’inspection des assemblages soudés sont présentées.

     

    Contenu

     

     

    Jour 1


    Introduction

     

    • Contexte : domaine du soudage en général

     

    Notions de base

    • Terminologie du soudage
    • Assemblage et joints de base
    • Présentation des principaux procédés de soudage
    • Différents symboles de soudage

     

    Métallurgie du soudage

    • Notions fondamentales de métallurgie
    • Spécifications des matériaux utilisés lors du soudage
    • Métallurgie du soudage (zone fondue, zone affectée thermiquement, métal de base)
    • Notions de déformations et de contraintes résiduelles en raison du soudage

     

     

    Jour 2


    Causes et conséquences des défauts en soudage

     

    • Présentation des différents défauts de soudage
    • Présentation des principales causes de ces défauts
    • Études de cas illustrant les conséquences de la présence de défauts dans les assemblages

     

    Techniques d'inspection des assemblages soudés

    • Les différentes tâches de l'inspecteur en soudage (communément nommé inspecteur visuel)
    • Essais de caractérisation pouvant être réalisés sur site extérieur (mesure de dureté ou analyse métallographique à l'aide de réplique)
    • Liquide pénétrant ou ressuage
    • Particules magnétiques ou magnétoscopie
    • Techniques ultrasonores (classique ou à multi-éléments (phased-array)
    • Radiographie
    • Essais mécaniques pouvant être exigés pour la qualification d'une procédure, d'un soudeur ou pour le contrôle de la qualité de la production (traction, pliage, macrographie, etc.)

     

     

    Jour 3


    Spécification de mode opératoire de soudage (SMOS ou procédure de soudage)

     

    • Mode opératoire de soudage et étape de qualification d'une procédure
    • Feuille de données de procédure de soudage (FDMOS)
    • Cas particuliers des normes CSA W47.1 et W59 et du code ASME

     

    Normes de soudage

    • CSA W47.1 et CSA W59.1 (soudage de structure en acier)
    • CSA W47.2 et CSA W59.2 (soudage de structure en aluminium)
    • AWS D1.1 (similarités et différences par rapport à la norme CSA W59)
    • CSA G40.20/G40.21 (spécification sur les aciers de construction)
    • Les différentes sections du code ASME
    • Interaction entre les différentes normes se rapportant au soudage

     

    Étude des cas

     

    Formateur

    • Alexandre Szymanski, ing., M. ing.

    Ingénieur en matériaux, Alexandre Szymanski détient une maîtrise en génie mécanique de l'ÉTS où il y a œuvré en tant que chargé du cours « Technologie des matériaux », cours obligatoire dans le cursus des futurs ingénieurs en génie mécanique. Il a travaillé chez SGS CANADA inc., où il a participé à plus de 200 cas d'analyses métallurgiques, d'expertises légales et d'études de cas portant sur des équipements de l'industrie de la production de l'acier et de l'aluminium et sur des produits finis. M. Szymanski est formateur en métallurgie depuis plus de sept ans. Ses formations couvrent l'ensemble du domaine des matériaux métalliques, de la corrosion aux traitements thermiques, en passant par des formations permettant l'obtention de différents niveaux de certification ONGC ou CWB (Bureau canadien de soudage).

     

    Coût : 1 350 $ 

  • 550, rue Sherbrooke Ouest, Tour Est, bureau 300, Université Laval | Montréal
    Description

    Numéro de l'activité : GMC-U011

     

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 0,7

     

    Durée : 1 jour

     

    Objectifs : Inventée dans les années 1990, la technique de soudage par friction et malaxage n’a cessé de se développer pour devenir une technique industrielle de plus en plus employée. Permettant de souder à l’état solide différents métaux similaires et même, dissimilaires, cette technique innovatrice permet d’obtenir une résistance de joint élevée en joint abouté, superposé ou en T dans des épaisseurs allant de moins de 1 mm à plus de 25 mm en une seule passe. La formation présente tout d'abord l’état de l’art sur le procédé, les équipements industriels et les outils disponibles. Ensuite, une présentation plus exhaustive est faite pour le soudage de certains alliages d’aluminium, d’acier et d’acier inoxydable. Dans la dernière partie de la formation, différentes méthodes et applications de soudage sont présentées.

     

    Coût : 595 $

     

     

  • Pavillon La Laurentienne, local à confirmer, Université Laval, Québec
    Description

    Numéro de l'activité : GMC-U011

     

    Nombre d’unités d’éducation continue (UEC) : 0,7

     

    Durée : 1 jour

     

    Objectifs : Inventée dans les années 1990, la technique de soudage par friction et malaxage n’a cessé de se développer pour devenir une technique industrielle de plus en plus employée. Permettant de souder à l’état solide différents métaux similaires et même, dissimilaires, cette technique innovatrice permet d’obtenir une résistance de joint élevée en joint abouté, superposé ou en T dans des épaisseurs allant de moins de 1 mm à plus de 25 mm en une seule passe. La formation présente tout d'abord l’état de l’art sur le procédé, les équipements industriels et les outils disponibles. Ensuite, une présentation plus exhaustive est faite pour le soudage de certains alliages d’aluminium, d’acier et d’acier inoxydable. Dans la dernière partie de la formation, différentes méthodes et applications de soudage sont présentées.

     

    Coût : 595 $