Tendances et opportunités
Alstom inaugurait, vendredi dernier, sa nouvelle usine de fabrication de bogies de 55 000 pi2 située dans le complexe industriel de pointe à Sorel-Tracy. Construite pour répondre aux besoins d'Alstom dans le cadre du contrat de 1,2 milliard $ CA entre le consortium Bombardier-Alstom et la Société de transport de Montréal (STM) pour la fourniture de 468 nouvelles voitures de métro, l'usine est dédiée à l'assemblage de plus de 900 bogies. Le bogie, conçu pour répondre aux exigences de la STM, est un assemblage qui supporte les voitures de métro et qui comprend les organes de propulsion, de freinage et de suspension assurant le confort et la sécurité des usagers. Alstom prévoit compléter la fabrication du premier bogie à Sorel-Tracy à l'automne 2013.
Le transfert de technologie est une stratégie qui vise à mieux répondre aux besoins des marchés locaux. Ainsi, le transfert de technologie et du savoir-faire pour les bogies et amortisseurs depuis le centre d'excellence d'Alstom situé au Creusot, en France, à l'usine de Sorel-Tracy va permettre à Alstom de mieux répondre aux besoins du marché d'Amérique du Nord. Les moteurs qui seront intégrés aux bogies des voitures du métro de Montréal proviendront quant à eux du centre de fabrication d'Alstom situé à Hornell, aux États-Unis. Les bogies assemblés à Sorel-Tracy seront ensuite acheminés à l'usine de Bombardier à La Pocatière où ils seront montés aux voitures.
