Projet Turcot

Y transitent chaque jour quelque 300 000 véhicules en provenance ou en direction des autoroutes 15, 20 et 720. Celles-ci servent notamment de liens avec l’aéroport et le centre-ville de Montréal ainsi qu’avec l’ensemble de l’île et les banlieues de la métropole via entre autres le pont Samuel-De Champlain, lui-même actuellement en reconstruction.

Le projet se subdivisait en fait en plusieurs sous-projets, soit la reconstruction des échangeurs Turcot, Angrignon, De La Vérendrye et Montréal-Ouest, la reconstruction de l’autoroute 20 sur près de 5 km, entre l’échangeur Turcot et l’échangeur Montréal-Ouest, d’un tronçon de l’autoroute 15 sur environ 2 km entre le boulevard De Maisonneuve et la sortie Atwater et la reconstruction de l’autoroute 720, qui deviendra la route nationale 136, sur près de 3 km, entre l’échangeur Turcot et l’avenue Greene. Le projet comprend également l’aménagement de voies réservées, la construction de nouveaux liens sur le réseau routier local et la relocalisation du corridor ferroviaire entre l’échangeur Montréal-Ouest et l’échangeur Turcot.

Le programme d’interventions prévoyait deux volets : les travaux préparatoires et les infrastructures principales. Le premier a été réalisé en mode traditionnel, tandis que le second l’est en mode conception-construction. La durée de vie anticipée des nouveaux ouvrages est de 75 ans.

Fruit d’un effort collectif

Des milliers de professionnels et de manœuvres mobilisés, d’innombrables heures de travail acharné et d’incessants détours et fermetures pour les automobilistes. Sans mentionner l’engagement de nombreux partenaires dont le Canadien National, les villes et arrondissements du secteur, les sociétés de transport collectif, les partenaires de Mobilité Montréal et la Société québécoises des infrastructures. Ce chantier d’une durée de quelque cinq ans aura requis un effet collectif.

Le projet tire aujourd’hui à sa fin. Reste, d’ici l’hiver, diverses interventions de finalisation et de maintien, auxquelles succéderont au printemps des travaux de parachèvement, notamment paysagers, et l’inspection de tous les éléments de l’ensemble.

Coût  

3,67 milliards de dollars

Promoteur et maître d’œuvre 

Ministère des Transports du Québec (MTQ)

Échéancier global 

• Juin 2007 : annonce du projet
• 2007 à 2009 : avant-projet préliminaire
• Automne 2009 : dépôt et publication du rapport du BAPE
• Octobre 2010 : Décret gouvernemental
• Février 2011 à février 2012 : avant-projet définitif
• Juillet 2011 à 2017 : travaux préparatoires (en mode traditionnel)
• Décembre 2011 à mars 2013 : appel de qualification pour le contrat en mode conception-construction pour les infrastructures principales
• Avril 2013 : annonce des candidats qualifiés et lancement de l’appel de propositions
• Décembre 2014/Février 2015 : annonce du soumissionnaire retenu et signature du contrat (en mode conception-construction)
• 2015 à 2020 : infrastructures principales (en mode conception-construction)
• Automne 2020 : finalisation
• Printemps-été 2021 : parachèvement

Travaux réalisés à ce jour (décembre 2020) 

Secteur est – Route 136 (A720)

Réparation des structures de l’autoroute Ville-Marie (A720)

• De janvier 2013 à février 2014

Démantèlement d’un bâtiment sur la rue De Richelieu

• De décembre 2013 à juin 2014
• Inclut des travaux de désamiantage, de récupération des matériaux, de désaffectation de conduites et le nettoyage du site

Pompage d’hydrocarbures pétroliers dans le sol – Sous l’A-720 entre les rues Renoir et Saint-Jacques Ouest, incluant une section de la rue De Courcelle

• D’août 2014 à octobre 2015

Aménagement d’une station de surveillance de la qualité de l’air

• D’octobre 2014 au printemps 2015

Démantèlement de bâtiments de la rue Selby et de l’avenue Greene

• De mars à mai 2015
• Inclut le démantèlement et le recyclage des bâtiments
• Fermeture de la rue Selby – août 2018

Réparation de l’entrée Lucien-L’Allier menant à l’A-720

• De septembre à novembre 2015
• Réparation des âmes

Démantèlement d’un autre bâtiment sur la rue De Richelieu

• De février à mars 2016
• Inclut le démantèlement et le recyclage du bâtiment

Construction de la route 136 – Travaux préparatoires

• D’août 2015 à l’automne 2016
• Inclut le démantèlement d’un bâtiment et d’une entrée menant à l’A-720 Est, la construction d’une déviation temporaire de l’A-720 et le remplacement et l’installation de conduites sanitaires

Construction d’un mur de soutènement le long de l’A-720 Est

• De septembre 2015 à juillet 2016
• Pour la future bretelle de sortie vers la rue Rose-de-Lima et l’avenue Atwater du tronçon qui deviendra la route nationale 136

Construction d’une déviation temporaire de l’A-720 en direction est

• De septembre 2015 à 2019
• En prévision de la construction de la route 136

Construction des ponts d’étagement de la route 136 enjambant le chemin Glen

• D’avril 2016 à 2019

Démantèlement des bâtiments, rues Gladstone et Cabot

• De mai 2016 à 2018
• Inclut la construction de la route 136 est

Démantèlement de l’A-720 en direction est, entre l’échangeur Turcot et l’avenue Atwater, et construction de la nouvelle route nationale 136 est (A-720)

• De mai 2016 à 2018

Construction du pont d’étagement de la route 136 direction est enjambant l’avenue Greene

• De juillet à septembre 2017

Nouvelle configuration de l’A-720, direction ouest

• D’août à novembre 2017

Démantèlement des structures existantes de l’A-720 en direction ouest, secteur De Richelieu (en vue de la construction de la route 136 Ouest)

• De décembre 2017 au printemps 2018
• De l’été à l’automne 2018

Démantèlement du pont d’étagement de l’A-720 en direction ouest

• De janvier 2018 à 2019

Secteur centre – Échangeur Turcot

Prolongement du chemin de la Côte-Saint-Paul

• De juillet 2012 à juillet 2013

Bretelle de sortie Saint-Jacques

• De février à juillet 2013

Réparation de quatre bretelles (H, J, K et L) de l’échangeur Turcot

• D’avril 2013 à juin 2014
• Réparation des hourdis supérieurs et inférieurs, des chevêtres, des poutres-caissons, ainsi que des dalles.
• Chantier lié aux travaux de maintien des infrastructures existantes

Boulevard Pullman (partie est de la cour Turcot)

• De juillet 2013 à octobre 2015
• Inclut la construction d’une portion du boulevard et de quatre structures

Fermeture définitive de l’avenue de Carillon (entre les rues Pullman et Notre-Dame, de part et d’autre de la voie ferrée)

• De septembre 2013 au printemps 2014
• Inclut le démantèlement d’un pont ferroviaire et de murs de soutènement ainsi que l’ajout d’un poste de pompage

Réparation de la bretelle A-720 / A-20 Ouest

• D’octobre à décembre 2013
• Réparation des âmes des caissons

Pont d’étagement de la bretelle A-15 Sud pour A-20 Ouest (dans la cour Turcot, dans le secteur de l’échangeur)

• D’octobre 2013 à septembre 2015
• Vise la construction d’un pont d’étagement au-dessus du futur corridor ferroviaire

Réparation de cinq bretelles (A, C, D, E et F) dans l’échangeur Turcot

• De novembre 2013 à juillet 2014
• Réparation des âmes et des hourdis inférieurs de cinq bretelles (et possiblement d’autres bretelles additionnelles) : soit celles menant de l’A-20 en direction est à l’A-720 en direction est (A) ; de l’A-720 en direction ouest à l’A-15 en direction nord (C) ; de l’A-15 en direction sud à l’A-720 en direction est (D) ; de l’A-15 en direction sud (E) ; ainsi que celle menant de l’A-15 en direction nord (F)

Réaménagement des rues Saint-Jacques, Saint-Rémi et Pullman (rue Saint-Jacques, à l’est du boulevard Décarie jusqu’au chemin d’accès au CUSM ; rue Saint-Rémi, entre la rue Saint-Jacques et la rue Turcot ; rue Pullman, à l’est des structures de l’échangeur Turcot, suivant l’axe de la rue actuelle)

• De février 2014 à septembre 2016
• Inclut la reconstruction de tronçons de rues, la démolition d’une bretelle d’entrée, le démantèlement de trois bâtiments, la construction de murs de soutènement et de murs architecturaux, la construction de services municipaux ainsi que des travaux de terrassement, de trottoirs et d’asphaltage

Réparation de deux bretelles (K et L) dans l’échangeur Turcot

• De mars à juin 2014
• Réparation du hourdis supérieur (chaussée de béton) de deux bretelles de l’A-15 en direction nord, soit celles menant à l’A-720 en direction est et celle à l’A-20 en direction ouest
• Chantier lié aux travaux de maintien des infrastructures existantes

Construction de trois structures ferroviaires

• De juin 2014 à avril 2016
• Construction de trois tunnels ferroviaires (AB-3, AB-4 et AB-5) au nord du tunnel ferroviaire existant et que surplomberont d’éventuelles voies autoroutières

Réparation de deux bretelles (G et M) dans l’échangeur Turcot

• D’août à novembre 2014 (1^re phase)
• D’avril à juillet 2015 (2^e phase)
• Réparation du hourdis supérieur (chaussée de béton), des âmes et culées creuses

Maintien de la bretelle A-720 / A-20 Ouest

• D’octobre à décembre 2014
• Travaux de renforcement des chevêtres

Aménagement d’une station de surveillance de la qualité de l’air

• D’octobre 2014 au printemps 2015

Renforcement et déviation du collecteur Haut Saint-Pierre

• De novembre 2014 au printemps 2016
• Vise la section située sous la rue Saint-Jacques

Réaménagement de la rue Saint-Jacques

• De novembre 2014 à 2020
• Inclut le renforcement et la déviation du collecteur Haut Saint-Pierre et la construction du pont d’étagement de la route 136 au-dessus de la rue Saint-Jacques

Travaux ferroviaires du CN - De Courcelle

• De juin à décembre 2015
• Déplacement vers le nord de voies ferrées existantes et réaménagement du passage à niveau De Courcelle, au nord de la rue Acorn

Construction de structures sous l’échangeur Turcot entre les rues Pullman et Saint-Jacques

• De juin 2015 à septembre 2016
• Inclut l’excavation de sols, la construction des structures de la route 136 Est au-dessus de la rue Saint-Jacques ainsi que de l’A-15 et de l’A-20 au-dessus des futures voies ferrées, le démantèlement d’un segment de bretelles et la construction d’un mur d’étanchéité

Démantèlement du 780, rue Saint-Rémi

• D’août à décembre 2015
• Démolition et recyclage d’un bâtiment

Démantèlement de l’A-20 et début de construction de la route 136 Esr

• 2016-2017

Reconstruction du pont d’étagement de la rue Saint-Jacques, entre l’avenue Girouard et la rue Saint-Rémi

• De l’hiver 2016 à l’automne 2018
• Démolition et reconstruction du pont d’étagement surplombant l’autoroute Décarie (A-15)

Construction du pont d’étagement de la route 136 (A-720) enjambant la rue Saint-Jacques – Au nord de la rue Cazelais

• De mars 2016 à la fin de 2017
• Inclut les premières voies de la route 136

Reconstruction du pont d’étagement de la rue Saint-Jacques surplombant l’autoroute Décarie (A-15)

• Printemps 2016 à l’automne 2018
• Inclut le démantèlement du pont

Reconstruction de la rue Notre-Dame Ouest sous l’échangeur Turcot

• De mars 2016 à 2019
• Inclut la construction de la bretelle de l’A-15 nord vers la route 136 (A-720) et la relocalisation de l’antenne ferroviaire

Construction des nouvelles infrastructures dans le secteur de la rue Cazelais

• De mars 2016 à 2020

Nouvelle configuration en lien avec la reconstruction de nouvelles bretelles – A-720 Ouest vers l’A-15 Nord

• D’avril 2016 à 2019

Nouvelle configuration – Bretelles de l’autoroute Décarie Nord (A-15) vers la route 136 Est (A-720)

• D’avril 2016 à 2020

Nouvelle configuration – Bretelles de l’autoroute Décarie Sud (A-15) vers l’A-720 en direction est

• De mai 2016 à 2019

Mise en place d'une nouvelle configuration afin de procéder à la reconstruction des nouvelles bretelles de l'échangeur Turcot

• De mai 2016 à 2020

Construction de la route 136 est

• D’août 2016 à mai 2019

Démantèlement de l’A-720 en direction est, entre l’échangeur Turcot et l’avenue Atwater, et construction de la nouvelle route nationale 136 est (A-720)

• D’octobre 2016 à novembre 2018

Démantèlement des anciennes structures de l’A-720 en direction est

• Janvier 2017

Ajout d’une gaine à l’intérieur d’une conduite de drainage – Autoroute Décarie (A-15)

• De février à avril 2017

Construction du pont d'étagement de la bretelle menant de l'autoroute 15 nord à la route 136 est

• De mai 2017 à l’été 2020

Reconstruction de la rue Saint-Jacques

• D’avril à août 2017

Travaux de démantèlement de la bretelle de l'autoroute 15 nord menant à l'autoroute 20 ouest

• De septembre 2017 à 2020

Démantèlement de la bretelle de l’A-15 Nord menant à l’A-20 Ouest

• Automne 2017

Construction du pont de l’A-15 au-dessus du canal de Lachine

• De l’automne à la fin 2017

Démantèlement des structures existantes de l’A-720 Ouest et construction de la route 136 Ouest

• De décembre 2017 à 2020

Construction des nouvelles infrastructures de l’A-15 Nord

• De janvier à l’automne 2018

Réfection de la structure ferroviaire au-dessus de la rue Saint-Rémi (à compter d’août) et reconfiguration du secteur (à compter d’octobre)

• De 2018 à 2019
• Travaux du CN et du MTQ

Nouvelle configuration de l’A-20 Est

• De janvier 2018 à 2019
• Pour permettre le démantèlement et la reconstruction des nouvelles structures et voies

Construction du pont de l’A-15 enjambant le canal de Lachine

• D’octobre 2018 à 2019

Construction des nouvelles infrastructures de l’A-15

• De décembre 2018 à la fin de 2019

Du 12 octobre jusqu'en 2020 : mise en place d'une nouvelle configuration dans le secteur de la rue Saint-Rémi

• De août 2019 à 2020

Secteur ouest – Échangeur Angrignon, échangeur Montréal-Ouest et autoroute 20

Pont d’étagement boulevard de Sainte-Anne-de-Bellevue

• De l’été 2011 au printemps 2012

Ponts d’étagement du secteur Angrignon

• De septembre 2012 à mars 2014

Voie réservée A-20

• De juillet à décembre 2013 (1^re phase)
• De mai à novembre 2014 (2^e phase)
• Aménagement d’une voie réservée permanente au transport collectif, sur l’autoroute 20 en direction est, entre le boulevard Bouchard et la 10^e Avenue, et réfection du pont d’étagement de l’autoroute 20 au-dessus de la 55^e Avenue

Voie réservée A-20, direction Est (entre le boulevard Bouchard à Dorval et la 1^re Avenue à Lachine)

• De mai à septembre 2014 (2^e phase)
• Inclut, en plus de l’aménagement d’une voie réservée permanente aux autobus et aux taxis, la réfection du pont d’étagement au-dessus de la 55^e Avenue

Voie de contournement pour le transport collectif à Angrignon

• De septembre à novembre 2014

Aménagement d’une station de surveillance de la qualité de l’air

• D’octobre 2014 au printemps 2015

Divers travaux dans la cour Turcot

• De juin 2015 à mai 2016
• Inclut l’excavation et la surcharge de sols, le déplacement de matériaux, la construction de la chaussée de l’A20 et l’installation d’une station de pompage

Construction de l’A-20 au nord de l’A-20 existante

• De juin 2015 à 2019
• Inclut des travaux de drainage et la construction d’une voie de desserte

Construction d’un mur de soutènement en lien avec le déplacement du corridor ferroviaire – Axe de la rue Pullman, entre les boulevards de Sainte-Anne-de-Bellevue et Angrignon

• De juillet 2015 à l’automne 2016

Construction d’un mur de soutènement et travaux d’aménagement, falaise Saint-Jacques

• De juillet 2015 à août 2017
• Dans l’axe de la rue Pullman, entre les boulevards de Sainte-Anne-de-Bellevue et Angrignon

Construction d’un mur de soutènement près de la falaise Saint-Jacques et aménagement paysager

• De juillet 2015 à la fin 2017

Fermeture du boulevard Angrignon entre la bretelle d’accès à l’A-20 et le boulevard de Sainte-Anne-de-Bellevue

• D’octobre à novembre 2015
• Construction d’un aménagement temporaire pour lier le boulevard Angrignon et la voie de desserte de l’A-20

Démantèlement de l’échangeur Montréal-Ouest

• De novembre 2015 à la fin 2017

Démantèlement de l’échangeur Montréal-Ouest

• De novembre 2015 au printemps 2019
• En vue du déplacement des voies du CN

Construction d’une voie de desserte de l’A20

• De novembre 2015 au printemps 2020

Reconstruction de l’échangeur Montréal-Ouest

• De décembre 2015 à 2020
• Ces travaux sont réalisés en deux étapes : est prévu, dans un premier temps, le réalignement du boulevard Pullman, la construction d’une voie de desserte de l’A20, la construction de la culée nord de la structure du boulevard de Sainte-Anne-de-Bellevue, l’aménagement d’un chemin temporaire par la rue Notre-Dame et la construction d’une portion d’un mur de soutènement ; on vise, dans un deuxième temps, le démantèlement de l’échangeur, du tunnel ferroviaire sous le boulevard de Sainte-Anne-de-Bellevue et d’une partie de l’échangeur Angrignon.

Reconstruction des infrastructures de l’A-20 et de la route 138

• D’octobre 2016 à 2020

Installation d’une conduite de drainage et excavation de masse pour les nouvelles infrastructures

• En 2017

Secteur sud – A-15 et échangeur De La Vérendrye

Réaménagement de la rue Saint-Rémi

• De juillet à décembre 2012
• Rehaussement de la rue Saint-Rémi entre le tunnel Saint-Rémi (canal de Lachine) et l’avenue de l’Église ; réaménagement de l’intersection avec la rue Cabot, incluant démantèlement d’un pont d’étagement, élimination d’un passage pour piétons, construction d’un carrefour à niveau avec feux de circulation et démantèlement d’une portion de la chaussée de la rue Brock

Prolongement du boulevard De La Vérendrye et travaux connexes – Secteur de l’échangeur De La Vérendrye, entre les rues Saint-Patrick et de Roberval

• De mars 2014 à novembre 2015
• Prolongement du boulevard De La Vérendrye jusqu’à la rue Saint-Patrick ; raccordement de la nouvelle infrastructure à la rue Pitt ; ajout de deux ponts d’étagement destinés à d’éventuelles voies autoroutières (A-15) ; et aménagement d’un demi-tour reliant la rue Gladstone et l’avenue Dunn

Pont d’étagement, rue Anger

• De mai à novembre 2014
• Construction d’un pont d’étagement au-dessus de la rue Angers pour le passage des futures voies de l’A-15 et abaissement du profil de la rue

Démantèlement des bâtiments, rues Gladstone et Cabot

• De juin à octobre 2014

Aménagement d’une station de surveillance de la qualité de l’air

• D’octobre 2014 au printemps 2015

Démantèlement de l’ancien centre d’opération Turcot

• De février à mars 2015

Démantèlement d’un bâtiment, rue Saint-Patrick

• De mars à mai 2015

Démantèlement de bâtiments sur les rues Gladstone et Cabot et avenue Dunn

• D’avril à juillet 2015

Construction de l’A-15 Nord

• D’août 2015 à octobre 2016
• Entre les rues Hadley et Eadie, et entre les rues Saint-Rémi/Laurendeau et Angers

Construction du pont du canal de Lachine – Fondations

• De novembre 2015 à octobre 2016
• Construction des éléments de fondation

Démantèlement de trois bâtiments sur la rue Cabot

• D’avril à mai 2016

Mise en place d'une nouvelle configuration dans le secteur de la rue Pitt pour la mise en service de la nouvelle sortie numéro 62 – Boul. De La Vérendrye, Av. de l'Église de l'autoroute 15 en direction nord

• D’octobre 2016 à 2019

Nouvelle configuration – Sortie boulevard De La Vérendrye et avenue de l’Église, A-15 Nord

• D’octobre 2016 à 2019
• Pour la mise en service d’une nouvelle sortie

Installation de poutres au-dessus de la rue Saint-Patrick

• De janvier à février 2017
• En lien avec la construction du pont du canal de Lachine

Construction des murs de soutènement de l’A-15 en direction sud

• Jusqu’au printemps 2017

Démantèlement d’une section de l’A-15 dans le secteur du boulevard De La Vérendrye

• De novembre à décembre 2017

Démantèlement de l’autoroute 15 Sud

• De décembre 2018 au printemps 2019

Démantèlement et construction des nouvelles infrastructures – boulevard De La Vérendrye pour l’A-15 sud

• De novembre 2019 à 2020

Reconstruction de la rue De Roberval, entre les rues Angers et Laurendeau, incluant les conduites d'égout et d'aqueduc, la chaussée, les trottoirs et l'éclairage.

• De l’automne 2019 au printemps 2020

Installation du mat sur le pont du canal de Lachine

• Décembre 2019

Travaux en cours et à venir (décembre 2020) 

Secteur est – Route 136 (A720)

Construction de la route 136 Ouest

• De l’automne 2018 à la fin de 2020

Secteur centre – Échangeur Turcot

Construction de la route 136 Ouest

• De l’automne 2018 à la fin de 2020

Secteur ouest – Échangeur Angrignon, échangeur Montréal-Ouest et A-20

Prolongement du boulevard de Sainte-Anne-de-Bellevue jusqu’à la rue Notre-Dame Ouest

• D’octobre 2015 à 2020
• Inclut la construction de la voie de desserte de l’A-20

Construction de l’A-20 au nord de l’A-20 existante – Au niveau de l’entrée Saint-Pierre

• De novembre 2015 à 2020

Démantèlement des structures existantes et construction des nouvelles infrastructures – l’entrée Angrignon pour l’autoroute 20 ouest

• De décembre 2017 à 2020

Secteur sud – A-15 et échangeur De La Vérendrye

Construction de la nouvelle autoroute 15 entre le canal de Lachine et le boulevard De La Vérendrye

• De mai 2016 à la fin 2020

Construction du pont du canal de Lachine

• D’avril 2019 à la fin 2020

Équipes de réalisation jusqu’à ce jour (décembre 2020) 

Site officiel du projet

www.turcot.gouv.qc.ca

Source : MTQ