Réfection majeure du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine

Le projet consistera à effectuer une réfection structurale majeure du tunnel, à moderniser les équipements d’exploitation et à ajouter une protection de l’infrastructure contre les incendies. De plus, les travaux incluront la reconstruction des dalles de béton de l’autoroute 25 dans les deux directions, de part et d’autre du tunnel entre l’île Charron et l’échangeur Sherbrooke.

Mode conception-construction-financement

L’ensemble du projet sera réalisé en mode conception-construction-financement. Ce mode est celui qui offre la meilleure valeur ajoutée aux fonds publics investis pour ce projet. Le MTMDET fera donc appel à une entreprise ou à un consortium qui sera responsable de concevoir le projet, de réaliser les travaux et de fournir le financement requis.

Précisons que le choix de ce mode n’entraînera aucunement la mise en place d’un péage pour accéder au pont-tunnel.

Source : Cabinet du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports