11 octobre 2018
Mise à jour le

Près de 500 millions de dollars seront investis pour l’aménagement d’une voie réservée au SRB (service rapide par bus) Pie-IX, incluant 131 millions pour les réfections d’infrastructures. Le financement du projet est assuré par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), la Ville de Montréal, le ministère des Transports du Québec (MTQ) et la Société des transports de Montréal (STM).

Le cœur des travaux consiste en l’aménagement d’une allée centrale, entre les voies Nord et Sud, clairement identifiée par une couleur contrastante. Le tronçon où circulera le futur SRB, s’étendant sur 13 kilomètres entre le boulevard Saint-Martin, à Laval, et la rue Notre-Dame, à Montréal, sera orné de 20 stations. L’édification de deux édicules du côté lavallois et de dix-huit du côté montréalais est prévue.

 

On projette l’installation de plusieurs feux piétons à décompte numérique et sonore. De nouvelles traverses piétonnes, plus larges et mieux identifiées, des quais d’embarquement et un nouveau positionnement des bornes fontaines sont aussi planifiés. De plus, on prévoit la construction d’un tunnel piétonnier sous la jonction du boulevard Pie-IX et de la rue Jean-Talon ainsi que d’un stationnement incitatif de 750 places à Laval, en bordure du boulevard Saint-Martin.

 

La Ville profitera de l’occasion pour mettre à niveau plusieurs infrastructures d’aqueducs et d’égouts, procéder à la réfection de chaussées et de trottoirs ainsi qu’au réaménagement de plusieurs intersections et des systèmes d’éclairage. De nombreux aménagements paysagers, dont l’embellissement de terre-pleins, font aussi partie du projet.

 

L’objectif est d’offrir aux piétons et aux usagers un environnement multifonctionnel sécuritaire. Dans cette optique, quelques technologies et aménagements viendront complémenter la livraison finale du projet : édicules spacieux et confortables, afficheurs électroniques annonçant les prochains passages en temps réel et dalles podotactiles.

 

À terme, les 20 nouveaux arrêts contribueront à desservir 70 000 usagers par jour et doteront l’artère Pie-IX d’un service de transport collectif plus performant et qui allègera d’autres voies du réseau de transport en commun montréalais.

 

 

Coût

Aménagement d’une voie réservée au SRB : 364 millions de dollars

Volet infrastructures municipal : 131 millions de dollars

 

Donneurs d’ouvrage

  • Autorité régionale des transports métropolitain (ARTM)
  • Ville de Montréal
  • Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (MTMDET).
  • Société des transports de Montréal (STM)

 

Autres partenaires du projet

  • Ville de Laval
  • Arrondissements de Montréal-Nord, de Villeray–Saint-Michel–Parc-Extension, de Rosemont–La Petite-Patrie et de Mercier-Hochelaga-Maisonneuve.
  • Société de transport de Laval et EXO
  • Société québécoise des infrastructures

 Gestionnaire de projet

  • Société des transports de Montréal (STM) – Bureau de projet

 Équipe de réalisation

  • Lots Sud, Nord et Centre : EBC Inc.

Appels d’offres en liens avec le SRB

  • Services professionnels pour le service rapide par bus Pie-IX Lot Jean-Talon : SNC-Lavalin inc.
  • Projet intégré service rapide par bus (SRB) – Boulevard Pie-IX / Lot Sud : EBC Inc.
  • Projet intégré service rapide par bus (SRB) – Boulevard Pie-IX / Lot Nord : EBC Inc.
  • Projet intégré service rapide par bus (SRB) – Boulevard Pie-IX / Lot Centre : EBC Inc.
  • Services professionnels en santé et sécurité dans le cadre du projet SRB Pie-IX : IGF axiom
  • Services professionnels pour la surveillance des travaux, la surveillance environnementale, le contrôle des matériaux, la surveillance STI et le maintien de la circulation du projet SRB Pie-IX : EBC Inc.
  • Services professionnels - Maintien de la circulation et communication de chantier du projet SRB Pie-IX : EBC Inc.
  • Services professionnels en santé et sécurité dans le cadre du projet SRB Pie-IX : EBC Inc.
  • Projet intégré SRB Pie IX - Réfection des chemins de détour pour autobus en direction Nord : EBC Inc.
  • Projet intégré SRB Pie-IX - construction tronçon Laval : Pomerleau
  • Services professionnels pour la surveillance des travaux de construction et le contrôle qualité des matériaux et environnemental : WSP Canada Inc.
  • Gestion de l’entretien et de la maintenance de la station Amos du SRB Pie-IX : Les entreprises Daniel et fils Inc.
  • Projet intégré SRB Pie-IX - Réfection du tournebride de la 56e rue à Montréal : Ramcor Construction Inc. 

Appels d’offres à venir

  • Lot Jean-Talon 1 : Prévu en mars 2020
  • Lot Jean-Talon 2 : Prévu à partir du printemps 2020
  • Lot Jean-Talon 3 : Prévu à partir du printemps 2020

Échéancier et travaux (Montréal)

Échéancier

  • Phase 1 : Mars 2019 à décembre 2019 - Complétée
  • Phase 2 : Mars 2020 à décembre 2020
  • Phase 3 : 2021
  • Phase 4 : 2022
  • Prolongement de la voie réservée : 2022

 Travaux

La construction du versant Ouest du boulevard Pie-IX est entamée depuis le 18 mars 2019. Pour chaque tronçon, l’ensemble des opérations de réfection suivantes sont effectuées :

    • Trottoirs
    • Chaussée
    • Conduits électriques, téléphoniques (sous-terrain), d’aqueduc et d’égout pluvial
    • Systèmes de puisards
    • Installation de conduits de gaz
    • Remplacement de l’éclairage et des feux de circulation
    • Travaux d’aménagement paysager

Phase 1

Les travaux de la phase 1 ont été achevés. Ceux-ci concernaient le côté Ouest du boulevard Pie-IX. Seulement trois tronçons du côté Ouest restent à être complétés en 2020.

Phase 2

Les travaux de la seconde phase devraient commencer au printemps 2020. Ceux-ci concernent le côté Est du boulevard Pie-IX ainsi que trois tronçons du côté Ouest.

Phase 3

Les travaux de la troisième phase sont prévus en 2021 et consistent en l’aménagement de terre-pleins centraux et en l’édification de stations.

Phase 4

Les travaux de la quatrième phase sont prévus en 2022 et comportent des interventions d’asphaltage.

Prolongement de la voie réservée

La voie rapide devait initialement s’arrêter à l’avenue Pierre-de-Coubertin, mais sera finalement prolonger jusqu’à la rue Notre-Dame. En plus des autres interventions nécessaires, l’édification de trois stations supplémentaires s’est ajoutée à la planification.

 

Zones de travaux par période

 

Un plan de la planification des travaux par section travaillée est disponible sur le site de la STM. Des détails relatifs au type de travaux effectués par semaine ainsi que des mesures entreprises pour la régulation de la circulation sont aussi disponibles.

 

Il est prévu d’entamer le tronçon Est du boulevard Pie-IX au printemps 2020.

 

Échéancier et travaux (Laval)

Échéancier

  • Phase 2019 - Complétée
  • Phase 2020 
  • Phase 2021 

Travaux

En plus du projet de réfection majeure du pont Pie-IX (dont la gestion des travaux est assurée par le MTQ), l’initiative d’aménagement d’une voie réservée au SRB inclut aussi des travaux sur la rive lavalloise. Plus précisément, les secteurs suivants sont visés :

  • Stationnement de la station Saint-Martin
  • Route 125 et bretelles d’accès au secteur Saint-Martin
  • Rose-de-Lima / Centre de la nature / Concorde

 

Les travaux du côté lavallois devraient débuter cet été. En plus de construire de nouvelles installations, la Ville profitera de l’occasion pour procéder à des travaux de réfection et de verdissement :

  • Ajout de bandes cyclables sur les boulevards Saint-Martin et de la Concorde
  • Construction d’un nouveau stationnement de 750 places à la station Saint-Martin 
  • Remise à neuf du stationnement du Centre de la nature lavallois
  • Aménagement paysager au secteur Concorde et Rose-de-Lima ainsi qu’au secteur Saint-Martin
  • Réaménagement d’infrastructures de surface (aménagement géométrique et de la chaussée)
  • Installation d’un nouveau réseau d’éclairage DEL (Centre de la nature et voie réservée)
  • Implantation de nouveaux feux de circulation sur Saint-Martin et Concorde
  • Construction de conduits pour réseau de fibre optique et de nouveaux réseaux de drainage

 

Phase 2019 

Les travaux prévus en 2019 du côté lavallois ont été achevés. Des interventions ont été effectuées sur le boulevard Sa[U2] int-Martin et dans la partie Est du stationnement Saint-Martin.

Phase 2020 

Les travaux prévus en 2020 du côté lavallois concernent le stationnement Saint-Martin, la route 125 et le secteur Rose-de-Lima.

Phase 2021

Les travaux prévus en 2021 du côté lavallois concernent la sortie Nord de la route 125 vers Concorde, secteur Rose-de-Lima et le boulevard de la Concorde.

 

La mise en service de l’ensemble du SRB est anticipée en 2022.