Autoroute de la Vallée-des-Forts (35)

Le projet de prolongement de l’autoroute 35 (autoroute de la Vallée-des-Forts) vise à terminer cet important corridor commercial (autoroute 35 / Interstate 89) entre le Québec et la Nouvelle-Angleterre, notamment avec le Vermont. Il vise à améliorer la mobilité des personnes et des marchandises, la sécurité routière et la qualité de vie des riverains de la route 133 en diminuant le camionnage sur la route nationale.

Déjà, le premier tronçon de 24,5 km, entre Saint-Jean-sur-Richelieu et la route 133, à Saint-Sébastien, rend depuis le 17 octobre 2014 la circulation locale, régionale et de transit beaucoup plus fluide.

Il en sera de même pour le tronçon de 13,4 km de la route 133 reliant Saint-Sébastien, Pike River et Saint-Armand, lorsque les troisième et quatrième phases du projet seront finalisées. On aura alors une autoroute jusqu’à la frontière américaine.

Cout

• Phases I et II : 244,7 M$
• Phase III : 222,9 M$
• Phase IV : À déterminer

Maitre d’œuvre

• Ministère des Transports du Québec 

Partenaire financier

• Gouvernement du Canada 

Principaux artisans

• 9192-8994 Québec inc.
• Amphibia-Nature
• Bérard Tremblay
• Bourassa Jodoin inc.   
• BPR - Infrastructure
• Cima+
• Coentreprise WSP-CIMA+
• Compagnie de recherche Phytodata
• Consortium AECOM / BPR / AXOR
• Consortium Genivar/Dessau
• Consortium Labo S.M. /Laboratoires Shermont
• Consortium SM / Dessau
• Consortium SM / Dessau-Soprin / Genivar
• Consortium SNC-Lavalin / CIMA +
• Consultants Aecom
• Crt - L.A. Hébert (L.A. Hébert ltée)
• Del Degan, Massé et associés (Groupe DDM)
• Dessau
• Englobe
• Entreprises Denexco inc., Les
• Ethnoscop
• Évaluation André Leblanc & associés
• FNX-Innov inc.
• Fortin, Duchesneau et associés
• Goupe ABS
• Groupe Pleineterre inc.
• Inspec-Sol
• Labo SM
• Les Consultants SM
• Les Services EXP
• LVM, une division d’Englobe Corp.
• SACL
• SNC-Lavalin
• SNC-Lavalin GEM Québec
• WSP Canada

Travaux

En service

• Phase I – de l’échangeur, à Saint-Jean-sur-Richelieu, à la route 227, à Saint-Alexandre (9,8 km).
• Phase II – de la route 227 jusqu’à l’échangeur avec la route 133, à Saint-Sébastien (14,7 km).
• Échangeur, Saint-Jean-sur-Richelieu (route 133 et chemin de la Grande-Ligne dans le secteur d’Iberville).
• Échangeur avec la route 133, à Saint-Sébastien.
• Réaménagement, intersection des montées Lacroix et de la Station, à Saint-Alexandre.
• Pont, route 227 enjambant l’autoroute 35 et court tronçon d’autoroute.
• Jonction de l’autoroute 35 et de la route 133, à Saint-Sébastien.
• Carrefour giratoire, 3^e Rang et chemin de la Grande-Ligne.
• Carrefour giratoire, route 133 et boulevard Iberville.
• Plusieurs travaux d’aménagement paysager, dont une haie brise-vent.
• Phase III (lot 1) – de Saint-Sébastien à Pike River, construction de l’autoroute 35 sur une distance de 4,2 km. La mise en service complète de la phase III (lot 1 et 2) est prévue pour l’automne 2023.
• Pont d’étagement de la route 202 enjambant l’autoroute 35.
• Phase III (lot 2 - de Pike River à Saint-Armand) – construction des bretelles de l’échangeur à la jonction de l’autoroute 35, de la route 133 et du chemin Champlain.

À l’étape de la planification et de la mobilisation des équipes

• Phase III (lot 1) – travaux d’aménagements paysagers (en 2022)
• Phase III (lot 2) – prolongement de l’autoroute 35 (deux voies par direction) du chemin Molleur, à Pike River, à la jonction de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand (4,7 km).
• Pont au-dessus de la rivière aux Brochets, à Pike River.
• Ponceaux (deux), au-dessus du ruisseau Louis-Rocheleau et du cours d’eau Edwin, à Pike River.
• Échangeur, à la jonction de l’autoroute 35, du chemin Champlain et de la route 133, à Saint-Armand.
• Carrefour giratoire, à l’intersection de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand.
• Mise en service complète de la phase III (prévue pour l’automne 2023).

À l’étape de la conception

• Phase IV – de l’intersection de la route 133 et des chemins Champlain et du Moulin, à Saint-Armand, jusqu’à la frontière américaine (4,5 km).
• Phase II – construction de l’échangeur Saint-Alexandre.